1. 日本FBA物流提单是可以用来研究证明我国海上贸易货物进行运输服务合同和货物已由承运人接收或装载，承运人为了保证产品交付使用货物的文件。FBA海运即海洋运输，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同A和地区的港口之间运送货物的一种方式。FBA海外仓一般贸易方式,将商品批量出口到境外仓库,拿到订单后,再将商品送达境外的客户及消费者。FBA小包头程物流及退货等配套服务,以“把中国产品更轻松的送达全球”为企业使命,自主开发了包括国际海运加派送、空运加派送、商业快递直发、国际小包专线等FBA物流渠道服务,以及处理全球FBA本地退货和FBA中转仓等业务。 提单上载明的将货物交付给持票人，或者企业按照重要指示方的指示交付货物，或者直接交付给提单持有人的条款，构成承运人交付货物的担保。 “
无论是海牙规则还是海牙规则，Waxby规则都定义了提单。 针对提单在国际贸易和运输中的作用，《汉堡规则》对提单的定义进行了总结，可供我国海商法借鉴。 概括了提单的基本属性，即承运人拥有货物或货物已装船的证明、海上货物运输合同的证明和承运人交付货物的证明。
二、提单的性质
提单是承运人收到货物或货物的收据
一般来说，只有在货物装船后，承运人或其代理人才能签发提单，这表明中国货管收到了承运人的数据或已经装船。但在实际经济业务发展中，货物装载后，根据负责社会监督和装载学生的船舶大副出具的大副收据；海运国际集装箱物流运输是港口站出具的正本码头收据，作为承运人接管公司货物或货物发运的收据。提单的依据是大副收据或码头收据，上面记载了大副收据或码头收据的内容。因此，提单还具有承运人接收部分货物收据或货物装运的功能。虽然大副收据或码头收据是承运人接收受影响货物的原始收据，但它们仅作为装运单据或中国运输贸易单据使用；托运人制度最终选择的不是货运单据，而是可以直接用于控制结汇和收货人提取货物以及商业市场流通的提单。因此，提单不仅是一种装运(或运输)单据，也是一种商业(行业)单据。
提单可以作为中国货物的收据，不仅能够证明自己收到的货物的名称、种类、数量、标志、外观，而且还证明我们收到的时间。由于在国际经济贸易中通常将货物管理作为卖方向以及买方交付使用货物的标志，因此，签发已装船提单的时间指卖方的交货时间。在实践中，托运人为了获得已装船的提单，并从商业银行发展获得公司货款。因此，有必要用提单证明我国货物的装运工作时间。
2．日本FBA物流提单是海上货物信息进行运输企业服务合同可以通过成立的证明
班轮运输合同的成立，首先是托运人向船公司或其代理人(船务代理人)提出预订舱位的要约。如果承运人能够满足托运人的要求，接受预订舱位，确定船名、航次、提单编号，并在提单上签字，则可称为“承诺”，即订立海上货物运输合同。双方根据本协议安排货物运输。如有争议，应以协议作为解决争议的依据。
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