1.日本FBA物流量的增长趋势
当前世界经济形势特别是亚洲金融危机对世界经济发展产生了重大影响，但世界航运业始终保持着一种动态的发展态势。运输业的专家们分析了物流业的发展方向，并指出了物流发展必定会大大促进运量增长.
物流中心、批发中心、配送中心相结合
由于现代产业的专业分工越来越细，一个企业生产某种产品除主要部件自产外大都外购.东莞“三来一补”类型的企业所占比重较大，对外加工业发展迅猛，正在逐步实现“大进大出”的加工出口战略。香港的百货业计划在珠江三角洲成立百货批发中心和配送中心，这一趋势将大大促进综合物流企业的发展港口、仓储及多种运输方式相结合
强化联盟的力量打造开放共赢的生态，传化物流高级在会上呼吁，用联盟的力量打造开放共赢的生态。“我们要在中国聚集一群有共同理想、共同想法的人，一起建好联盟，打造生态圈，同时，建好的系统可以为整个联盟所用”。朱晓晖介绍，传化物流正着力打造经纪人联盟，进一步积聚丰富稳定的货源;还着力打造区域网络联盟，将揽货点等终端布局到城市各个毛细血管中;同时着力打造车队联盟，并融入卡车金融服务、卡车后市场等各类增值服务；此外，还着力打造公路港联盟，实现业务共享、资源共享、信息共享、系统共享，实现联盟合作伙伴之间的合作共赢。
联盟的终极价值是助力国家经济转型发展。正如传化集团董事长徐冠巨在年会上致辞所说，物流行业要更好地协同起来，为产业升级服务，面对困难，物流行业要提高对自己的认识，要联合起来共同克服困难。“把转型升级这一关闯过去，这就是我们行业的机会，也是我们行业的责任。
铁路、公路、水运、空运的综合运输体系是物流现代化的必备条件.日本FBA物流项目的开发具有货主与航运企业、港口企业联合开发的特点。东莞的加工企业绝大多数都是小厂商，通过该物流系统的开发，小厂商可以与远洋运输的全球运输网络衔接，可以使远洋、近洋航线与货主的利益衔接起来，既为货主减少了中间费用，又为远洋企业提供了货源，可取得相互依存的效果。特别是5250TEU集装箱班轮挂靠蛇口后，可以大大降低珠江三角说的广大客户的物流成本，并能满足用户对货物的快速、定期、直达以及“门到门”服务的要求。
客服1