日本FBA海外仓的发展效益

 日本FBA海外仓海运物流的快速发展取得了理想成绩，同时也面临着严峻考验。在市场经济的不断发展中，特别是加入世贸组织之后，我国与其他国家的贸易往来更为频繁，使得海运物流取得了突破性成果，重点表现在：一是港口货物运输量持续增加，相应的增速处于上升时期，未来发展的潜力较大。二是港口数量以及船只数量有所增长，使得海运物流的未来发展前景格外广阔，确保后续新领域的开辟拥有可靠路径。三是大型的且实力雄厚的海运物流企业脱颖而出，让国家经济的繁荣发展拥有了理想支撑。面对取得的相关成果，不但应该积极地认识到当前优势资源的存在，还需通过科学化的手段解决实际的问题，以便更好地维护海运物流成果，为长远发展稳固根基。图1为海运物流示意图。日本FBA海外仓海运物流的发展现状虽然我国海运物流行业呈现出蓬勃发展的态势，取得的成绩显著，在国际海运行业中扮演的角色格外突出，但是现存的问题也不容忽视，应该采取适宜的方式加以分析，以便制定出有针对性的策略。运力问题滞后性突出目前，海运物流作为综合交通运输体系的重要组成部分，是联通国际的重要桥梁，其承担了中国95%以上的国际贸易运输，但是中国船籍的船舶多从事国内贸易，参与国际贸易运输的总量份额不够理想，处于较低的水平，运力发展跟不上贸易增速，难以在自有运力上满足国家对外贸易发展的需求。此外，我国自有运力占据世界运力的比重明显低于我国港口外贸货物吞吐量占据世界海运货物装卸量的比重，证明了中国海运物流运力与中国所占据的世界地位不相符，需要重视当前运力不足的问题，以便及时地采取应对措施加以改进，使得海运物流行业能够取得明显进步，达到理想化的发展效益。

  日本FBA海外仓结构不科学就船舶数量而言，中国是全球的船主国，可以满足日益增长的需求和发展规划，但是结构上呈现出不科学的问题，这将直接影响到海运物流的长远发展。干散货的船只数量较多，巨型油轮及集装箱船相对比例较低，使得国家的原油运输很多时候主要是依靠着外籍船舶进行运输，集装箱班轮的国际运输竞争力也较低，中国船队尚未对亚洲以外的国际海运贸易产生深远影响。运力结构如果存在着不合理、不科学的地方，将会直接影响到效益水平的提高，还会干扰后续的发展，因此应该通过合理的方式推进相关改进工作，保证满足可持续性发展的需求。